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湛江廉江市“2·20”較大道路交通事故調查報告 
 

2019年2月20日凌晨3時10分,一輛懸掛粵GQU613號牌的小型客車沿國道325線由廉江市橫山鎮往遂溪方向行駛,行駛到455KM+350M路段(325國道橫山鎮油芳塘路口路段)時,追尾同方向行駛的粵HG4445重型廂式貨車,共造成粵GQU613小型客車上5人死亡,兩輛車不同程度損壞,直接經濟損失約300萬元。

事故發生后,省委常委、常務副省長林少春,副省長、公安廳長李春生,省應急管理廳黨組書記、廳長王中丙,湛江市委書記鄭人豪、市長姜建軍、常務副市長曹興等省、市領導同志,先后對事故的調查處理、善后、維穩等工作作出重要批示指示,要求全力搶救和妥善安置傷員,做好相關善后工作,并依法依規開展事故調查工作,查明事故原因,并舉一反三,深刻吸取事故教訓,防范類似事故再次發生。2月20日上午,湛江市政府召開全市交通運輸工作會議,市委常委、常務副市長曹興在會上通報了事故情況,并要求各地、各部門認真吸取事故教訓,舉一反三,全面強化道路交通監管,嚴防同類事故再次發生。同日上午,廉江市政府召開廉江市“2?20”較大道路交通事故現場會,通報事故情況,剖析事故原因,吸取事故教訓,部署加強和改進道路交通安全監管工作。

根據《安全生產法》和《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)等有關法律法規規定和省安委辦的督辦要求,我市成立由市應急管理局、市紀委監委、市交通運輸局、市公路管理局、市總工會、市公安局交警支隊有關人員組成湛江廉江市2?20”較大道路交通事故調查組,依法開展事故調查工作。事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則,通過調查取證和綜合分析,查明了事故發生的經過、人員傷亡、事故原因及直接經濟損失等情況,認定了事故的性質和責任,分析了事故暴露出的突出問題和教訓,提出了對有關責任人員、責任單位的處理建議以及事故防范和隱患整改措施的建議。現將有關情況報告如下:

一、事故基本情況

(一)事故車輛及駕駛員基本情況

1.粵GQU613小型客車及駕駛員基本情況

GQU613號牌小型轎車,品牌:豐田牌;車輛型號:TV7252V5;出廠日期:2011年6月8日,初次登記日期:2011年6月20日,有效期至2019年6月30日,機動車所有人:黃清(事故中死亡人員黃鑫父親),登記住所:遂溪縣遂城鎮糧倉路56號,保險終止日期:2019年3月5日。經檢測,粵GQU613小型轎車制動系合格,轉向系、照明系損壞無法檢測。

事發時,粵GQU613小型轎車駕駛員為黃康僑,搭載韓景文、黃鑫、黃一杰、黃昱蓁。黃康僑,男,1995年10月14日出生,廉江市橫山鎮人,持有準駕C1車型駕駛證,初次領證日期:2018年6月14日,有效期至2024年6月14日。經廉江市公安局交警大隊委托廣東中鼎司法鑒定中心對黃康僑進行血液酒精檢驗,檢驗結果也為140mg/100ml,屬醉酒后駕駛機動車。

2.粵HG4445重型廂式貨車及駕駛員基本情況

HG4445號牌重型廂式貨車,品牌:乘龍牌,車輛型號:LZ5240XXYPEL;出廠日期:2007年12月12日;初次登記日期:2008年6月19日;檢驗有效期至2018年6月30日,機動車狀態:逾期未檢驗,無保險,車輛登記所有人:莫煥堅,登記住所:廣東省肇慶高要市金渡鎮水邊村委會17隊,車輛實際支配人:沈冰,該車在肇慶市高要區交通運輸局辦理《道路運輸證》,《道路運輸證》有效期至2015年5月31日,2015年8月4日被高要區交通運輸局注銷《道路運輸證》,注銷原因:屬黃標車。經查,該車由彭志輝于2017年12月1日從茂名市二手車行購買,并于2017年12月10日以4萬元人民幣價格轉讓給彭玉成,彭玉成于2018年9月份以2.8萬元人民幣價格將該車轉讓給沈冰使用至今,由于該車屬于黃標車,該車在數次轉讓期間一直未能過戶。沈冰購買該車后,一直由其支配、使用,主要用于日常運輸本人承包農地生產的農產品和農業生產資料。經檢測,粵HG4445重型廂式貨車制動系、轉向系合格,照明系損壞無法檢測,車廂后部未按規定粘貼反光標識,該車核載7980kg,事發時實載33110kg,裝載的甘蔗超出車廂后部,載物超載。

事發時,該車駕駛員為沈冰,無搭載其他人員。沈冰,男,1971年4月10日出生,廉江市橫山鎮人,持有準駕C1車型駕駛證,初次領證日期:2015年12月23日,有效期至2021年12月23日。經廉江市公安局交警大隊委托廣東中鼎司法鑒定中心對沈冰進行血液酒精檢驗,檢驗結果為Omg/ml。

(二)事故相關單位

龍角塘村委會甘蔗收購站。主要負責人:孔旺,另有聘用員工1人。該收購站主要是為龍角塘村委會孔西村甘蔗種植戶服務,在榨季收購甘蔗種植戶甘蔗后,堆放在收購站,再分批運往附近各糖廠銷售,賺取差價。經查,該甘蔗收購站無營業執照,無安全生產相關制度、管理規定,無貨物裝載工作制度、登記臺賬,設有稱重設備和甘蔗堆場,該甘蔗收購站只在榨季期間(10月份至次年2月份)經營,其他時間休息。經調查認定,該收購站不屬于道路貨物運輸源頭單位1,未被廉江市交通運輸局列入道路貨物運輸源頭單位。

2019年2月19日,孔旺致電沈冰,口頭約定以每噸35元的價格,由沈冰駕駛自有車輛到龍角塘村委會甘蔗收購站裝載甘蔗,運往遂溪縣洋青半島糖廠銷售。2月19日下午3時左右,沈冰駕駛粵HG4445號牌重型廂式貨車抵達龍角塘村委會甘蔗收購站停靠等候裝載甘蔗后回家休息,至晚上23時許,甘蔗裝載完畢,孔旺電話通知沈冰,沈冰于2月20日2時50分左右抵達甘蔗站,駕駛粵HG4445號牌重型廂式駛出甘蔗站,運往遂溪縣洋青半島糖廠。

現場位于G325線455KM+350M廉江市橫山路段,水泥路面,中間有水泥隔離帶,標線標志清晰,路面完好、平直,

                   

1.《廣東省道路貨物運輸源頭超限超載治理辦法第三條“本辦法所稱道路貨物運輸源頭(以下簡稱貨運源頭)是指容易發生超限超載的礦山、水泥廠、鋼鐵廠、沙石料場、建筑工地、港口、火車站、道路貨物運輸站場(含物流園區、物流中心)、蔬菜集散站(場)等貨物集散地、裝卸場地。”

沒有交叉路口。

(三)事故道路情況和天氣情況

事發現場道路屬325國道一段,呈南北走向,南往遂溪縣方向,北往廉江市青平鎮方向,雙向四車道,平直,路中設有水泥墻分隔雙向車道,水泥路面,路面完好,路表干燥,道路交通標志、標線齊全完好,事發當天該路段天氣晴朗。

二、事故發生經過及應急處置情況

(一)事故發生經過

2019年2月19日21時許,黃康僑、韓景文、黃鑫、黃一杰、黃昱蓁、黃觀云、黃康梓、黃康毅、梁康禮等十余人在廉江市安鋪鎮天樂娛樂城666包廂唱K,期間共消費飲用罐裝啤酒12打,合計144罐。至2月20日凌晨1時40分,黃康僑等人結賬離開天樂娛樂城,其中黃康僑等9人分別乘坐粵GQU613小型轎車和粵G79T05小型客車到安鋪鎮慧姐牛雜檔吃宵夜,粵GQU613小型轎車由黃康僑駕駛,搭載韓景文、黃鑫、黃一杰和黃昱蓁,粵G79T05小型客車由黃觀云駕駛,搭載另外三人。至2月20日凌晨2時40分左右,黃康僑駕駛粵GQU613小型轎車搭載韓景文、黃鑫、黃一杰和黃昱蓁,黃觀云駕駛粵G79T05小型轎車搭載另外3人先后離開慧姐牛雜檔,往廉江市橫山鎮方向行駛,途中兩車分開。2時50分左右,沈冰駕駛粵HG4445號牌重型廂式駛出甘蔗站,運往遂溪縣洋青半島糖廠2月20日凌3時10分,黃康僑駕駛粵GQU613小型轎車沿國道325線由廉江市橫山鎮往遂溪方向行駛,行駛到455KM+350M路段(325國道橫山鎮油芳塘路口路段)時,追尾同方向行駛由沈冰駕駛的粵HG4445重型廂式貨車,造成粵GQU613小型轎車上黃康僑、韓景文、黃鑫、黃一杰、黃昱蓁等5人當場死亡,GQU613小型客車和粵HG4445重型廂式貨車不同程度損壞。經公安交警部門詢問調查當晚目擊證人,調取查閱相關監控視頻證實,黃康僑在天樂娛樂城唱K期間飲用啤酒,在慧姐牛雜檔吃宵夜期間飲用土制米酒。

(二)事故信息報送和應急處置情況

2月20日凌晨3時13分,沈冰分別撥打110報警電話和120急救電話,報告事故情況后離開現場。3時14分,湛江市公安局110指揮中心立即指令廉江市公安局110指揮中心安排出警處置,廉江市公安局110指揮中心指令廉江市公安局交警大隊橫山中隊立即趕赴事故現場進行處置,同時通知120急救中心派出救護車救治傷員3時34分,廉江市公安局交警大隊橫山中隊值班民警、中隊指導員蔡藝帶隊抵達現場進行處置,并將事故現場情況向廉江市公安局110指揮中心進行了報告,隨后橫山衛生院醫護人員抵達事故現場進行處置3時40分,廉江市公安局110指揮中心值班員向廉江市公安局局長江浩明等局領導及相關部門負責人進行報告,江浩明對事故信息報告和現場處置作出指示,并率隊趕赴現場。3時49分,廉江市公安局值班室先后通過電話向廉江市委市政府總值班室、湛江市公安局總值班室、廉江市委辦信息室、廉江市安全監管局、廉江市政府應急辦報告事故情況。3時50分,廉江市委市政府總值班室分別向廉江市委書記林海武、市長龐曉東、常務副市長黎亦鴻等電話報告,并通知相關部門和橫山鎮黨委主要領導趕赴現場,隨后廉江市常務副市長黎亦鴻率隊趕赴現場處置。4時02分,廉江市委市政府總值班室向湛江市委總值班室、湛江市政府總值班室、湛江市委辦新聞信息科電話報告事故情況,湛江市委總值班室、湛江市政府總值班室按程序報告相關領導和省委總值班室、省政府總值班室。4時37分,廉江市安全監管局向湛江市應急管理局值班室電話報告事故情況;受湛江市委、市政府領導委托,市應急管理局局長程進率領湛江市相關部門人員趕赴現場進行處置。5時07分,廉江市委市政府總值班室以電子郵件形式書面向湛江市委總值班室、湛江市委辦新聞信息科和湛江市政府總值班室報告事故情況。5時10分,廉江市政府應急辦書面傳真報告湛江市政府總值班室。5時30分,湛江市應急管理局值班室電話向省應急管理廳值班室、湛江市委總值班室、湛江市政府總值班室報告事故情況。7時,廉江市安全監管局值班室向湛江市應急管理局值班室書面報送事故情況。7時35分,事故現場清理完畢,道路恢復通行,事故現場處置工作結束。7時40分,湛江市應急管理局值班室向省應急管理廳書面傳真報告事故相關情況。

(三)事故善后處理情況

事故善后相關工作按規定正有序處理中,家屬情緒穩定

(四)事故應急救援評估情況

事故發生后,屬地政府和相關職能部門在事故處置過程中能按照各自職責密切配合、協調聯動、應急處置。經評估,事故應急處置指揮得當、分工明確、協調有序、及時有效,沒有造成次生事故。

(五)人員傷亡和直接經濟損失情況

1.死亡人員情況(共5人)。

1)黃康僑,男,24歲,廉江市橫山鎮人,粵GQU613小型客車駕駛員。

2)韓景文,男,26歲,遂溪縣遂城鎮人,粵GQU613小型客車乘坐人員。

3)黃鑫,男,24歲,遂溪縣遂城鎮人,與車主黃清屬父子關系,粵GQU613小型客車乘坐人員。

4)黃一杰,男,20歲,廉江市橫山鎮人,粵GQU613小型客車乘坐人員。

5)黃昱蓁,男,20歲,廉江市橫山鎮人,粵GQU613小型客車乘坐人員。

2.事故直接經濟損失

根據有關統計規定,事故造成直接經濟損失約300萬元。

三、事故原因、性質和主要教訓

(一)事故直接原因

黃康僑醉酒狀態下駕車上路行駛2,沒有按照安全操作規范觀察前車情況,沒有與前車保持安全距離3,是事故發生的直接原因。

(二)事故間接原因

沈冰道路交通安全意識淡薄,在僅持有“C1”等級駕駛

                   

2.《中華人民共和國道路交通安全法第二十二條第一款“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定,按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。”和第二款“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品,或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病,或者過度疲勞影響安全駕駛的,不得駕駛機動車。”

3.中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條“同車道行駛的機動車,后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的,不得超車....”

資格的情況下4,駕駛逾期未檢驗5,且載物超載6、未粘貼反光標識7的重型廂式貨車運載貨物上路行駛,是事故發生的間接原因。

(三)事故性質

湛江廉江市“2?20”較大道路交通事故是一起由于肇事司機黃康僑醉酒駕駛,追尾正常行駛車輛引發的事故,黃康僑已涉嫌刑事犯罪,屬于公安機關管轄的刑事案件,但鑒于黃康僑已在事故中死亡,廉江市公安局交警大隊決定不予進行刑事立案,并出具了相關說明。為此,根據原國家安全生產監督管理總局《關于生產安全事故認定若干意見問題的函》(政法函〔2007〕39號)“已由公安機關立案偵查的事故,按生產安全事故進行報告。偵查結案后認定屬于刑事案件或者治安管理管理案件的,憑公安機關出具的結案證明,按公共安全事件處理”的規定,結合事故調查實際情況,事故調查組認定,湛江廉江市“2?20”較大道路交通事故是一起非生產安全責任事故。

                   

4.《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條第四款“駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車;駕駛機動車時,應當隨身攜帶機動車駕駛證。”

5.《中華人民共和國道路交通安全法第十三條第一款“對登記后上道路行駛的機動車,應當依照法律、行政法規的規定,根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況,定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的,機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗,任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的,公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。”

6.中華人民共和國道路交通安全法第四十八條第一款“機動車載物應當符合核定的載質量,嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求,不得遺灑、飄散載運物。”

7.《廣東省道路交通安全條例》第七條第一項“載貨汽車及其掛車后部、側面粘貼符合國家標準的車身反光標識,重型、中型載貨汽車還應當在駕駛室兩側噴涂車屬單位名稱、駕駛室核載人數及核定載質量。”

(四)事故主要教訓

肇事司機和車輛乘坐人員道路交通安全意識淡薄是導致

事故發生和傷亡擴大的主要原因。GQU613小型客車駕駛員黃康僑道路交通安全意識淡薄,在醉酒的情況下駕駛GQU613小型轎車上路,追尾發生事故,漠視自身和乘坐人員生命安;粵HG4445重型廂式貨車駕駛員沈冰在明知所駕駛車輛載物超載且沒有粘貼反光標識的情況下,仍駕駛粵HG4445重型廂式貨車上路行駛,導致被GQU613小型轎車追尾發生事故;GQU613小型轎車乘坐人員韓景文、黃鑫、黃一杰、黃昱蓁在明知黃康僑大量飲酒的情況下,仍然乘坐黃康僑駕駛的GQU613小型轎車,導致事故傷亡人員擴大,暴露出道路交通參與者道路交通安全意識嚴重缺乏,道路交通安全社會化宣傳教育效果還不明顯,還必須采取各類措施、途徑進一步強化。

(五)事故調查中發現的其他問題

1.廉江市人民政府對非法甘蔗收購站點打擊取締不到位。廉江市甘蔗種植主要集中在雅塘、橫山、高橋三個鎮,各鎮設有數量不等的甘蔗收購站點,在榨季期間經營,收購甘蔗種植戶甘蔗后運往附近糖廠銷售,賺取差價。調查發現,廉江市政府落實湛江市政府規定不力,對非法甘蔗收購站點打擊取締不到位8,各甘蔗收購站點安全生產條件普遍較差,大部分未進行商事登記,無相關經營證照,安全生產規章制度

                   

8.《湛江市人民政府辦公室關于做好2018跨2019 年榨季糖業生產工作的通知》第三點“加強運輸管理,取締非法收購站點和土糖寮,..無合法經營證照的甘蔗收購站(點),有關產糖縣(市、區)政府(管委會)要組織工商、公安、經濟和信息化、質監等部門聯合執法,予以取締,制止和打擊各種坑農傷農行為。”

不健全或沒有制定規章制度,無相關裝載制度,主要負責人和從業人員安全生產意識淡薄,且存在租用報廢或沒有營運資質的私人大貨車運輸甘蔗行為,存在嚴重安全生產隱患。其中龍角塘村委會甘蔗收購站涉嫌無證照經營。

2.橫山鎮對安全生產工作的組織領導存在不足。橫山鎮未落實湛江和廉江市委市政府的規定9,將分管安全生產工作的領導調整為班子排名第一的副職,但實際上仍以協管的名義由班子其他副職領導分管安全生產工作,安全生產工作不需經排名第一的副職直接報黨委、政府主要領導,分管安全生產工作的領導僅掛名分管,橫山鎮沒有真正落實“黨委常委、政府常務副職分管安全生產工作”和“鎮政府(街道辦)分管安全生產的負責人由排名第一的副職擔任”規定。

3.廉江市公安局對道路交通違法行為打擊查處存在薄弱環節。廉江市公安局交警大隊沒有認真吸取2018年“2?6”較大道路交通事故教訓,對湛江廉江市“2?6”較大道路交通事故整改措施10落實不到位,榨季路面安全管控存在薄弱環節,凌晨時段道路交通執法力量薄弱,沒有及時發現HG4445號牌重型廂式貨車違法行為,且粵HG4445號牌重型廂式貨車在長達5個多月時間內多次上路行駛均未被廉江市公安交警

                   

9.《中共湛江市委、湛江市人民政府關于推進安全生產領域改革發展的實施意見》第4條“...分管安全生產工作的負責人由同級黨委常委、政府常務副職擔任..”和《中共廉江市委、廉江市人民政府關于推進安全生產領域改革發展的實施意見》第4條“鎮政府(街道)分管安全生產工作的負責人由排名第一的副職擔任..

10.《湛江廉江市“2·6”較大道路交通事故調查報告》第五點“整改措施”第(三)點“廉江交警大隊要認真分析查找道路交通安全監管工作中存在的薄弱環節,采取有效措施,進一步加強道路交通源頭管理和綜合治理,加大報廢機動車非法上路等非法違法行為查處打擊力度,補“漏洞”、堵“盲區”,嚴防同類事故再次發生。”

部門查處

四、對事故有關責任人員及責任單位的處理建議

為吸取事故教訓,教育和懲戒有關責任人和責任單位,根據有關法律法規規定,對事故的有關責任人、責任單位提出以下處理的建議:

(一)對事故責任人員的處理建議

1.黃康僑,男,24歲,廉江市橫山鎮人,粵GQU613小型客車駕駛員,黃康僑醉酒狀態下駕車上路行駛,沒有按照

安全操作規范觀察前車情況,沒有與前車保持安全距離,駕車追尾HG4445號牌重型廂式貨車,導致事故發生。黃康僑對事故發生負有主要責任,本應由司法機關追究其刑事責任,但鑒于已在事故中死亡,建議依法不追究刑事責任。

2.沈冰,男,48歲,廉江市橫山鎮人,HG4445號牌重型廂式貨車駕駛員,交通安全意識淡薄,在僅持有“C1”等級駕駛資格的情況下,駕駛逾期未檢驗,且超限超載、未粘貼反光標識的重型廂式貨車運載貨物上路行駛,被GQU613小型車追尾發生事故。沈冰對事故的發生負有直接責任,建議由廉江市公安局交警部門依法對其行政處罰,由廉江市交通運輸局依法對其非法營運行為進行行政處罰。

(二)對有關單位的處理建議

1.建議責成廉江市人民政府向湛江市人民政府作出深刻檢查,吸取事故教訓,進一步強化道路交通和榨季安全監管,落實事故防范各項措施,防范類似事故再次發生。 

2.建議責成橫山鎮鎮委鎮政府分別向廉江市委市政府作出深刻檢查,強化黨委政府對安全生產工作的組織領導,嚴格落實廉江市委市政府“鎮政府(街道辦)分管安全生產的負責人由排名第一的副職擔任”規定,夯實基層安全生產基礎,防范生產安全事故

3.建議責成廉江市公安局向廉江市人民政府作出深刻檢查,進一步深化道路交通安全專項整治,加大醉駕、酒駕等道路交通違法行為的查處力度,防范遏制較大以上道路交通事故。

4.建議責成廉江市政府組織有關部門嚴肅查處龍角塘村委會甘蔗收購站無證照經營行為,并核查其安全生產條件,不具備安全生產條件的要予以關閉取締。

五、事故防范和整改措施

(一)進一步安全生產工作的組織領導。廉江市黨委、人民政府要針對橫山鎮暴露出的問題,提高政治站位,進一步加強對安全生產工作的組織領導,對安全生產工作由鎮政府(街道辦)班子排名第一的副職和部門班子排名第二位的副職分管這一規定進行全面檢查,對不落實的責成立即整改,堅決落實廉江市委、市政府規定要求。要舉一反三、未雨綢繆,壓實鄉鎮政府(街道辦)、職能部門和各級領導干部安全生產責任,加大安全生產檢查督查力度,及早發現問題、整改問題、消除隱患。

(二)進一步加強道路交通安全監管和宣傳教育工作力度。廉江市于2018年被省道路交通安全工作聯席會議辦公室對存在的道路交通安全問題掛牌督辦,尚未摘牌。廉江市人民政府和交通運輸、公安交警等部門要正視道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢,進一步加大道路交通安全監管工作力度,分析、研究道路交通安全監管工作存在的薄弱環節,進一步加強路面巡查管控和道路運輸源頭管理,強化道路交通安全隱患排查治理,加強“兩員兩站”、平安村口等基礎建設,有效夯實道路交通安全基礎,確保道路交通安全監管工作取得明顯成效,并爭取盡快通過省道路交通安全工作聯系會議辦公室驗收摘牌。同時,要利用多種渠道、多種措施,扎實持久地開展道路交通安全宣傳教育活動,營造道路交通安全的良好氛圍,推動道路交通安全法律、法規和安全知識家喻戶曉、人人皆知,全面提高道路交通參與者的道路交通安全意識。廉江市各鄉鎮(街道)要深刻吸取事故教訓,加大轄區道路交通安全工作組織領導,組織實施“兩員兩站”、平安村口建設,充分發揮道路交通安全工作聯席會議協商、指導、督促作用,研究、分析、解決道路交通安全難點問題,切實保障人民群眾安全出行和生命財產安全。

(三)進一步強化榨季安全管理。廉江市人民政府要針對湛江廉江市“2?20”較大道路交通事故暴露出的問題,進一步加強榨季安全管理,在各年度榨季開始前,提前謀劃榨季安全監管各項措施,合理合法布設甘蔗收購點,組織各相關部門取締非法甘蔗收購站點,強化管理,全面提升榨季安全生產水平。

(四)進一步加大非法違法行為查處力度。廉江市公安局要認真分析查找道路交通安全監管工作中存在的薄弱環節,采取有效措施,進一步加強道路交通安全專項整治,據情優化凌晨時段警力安排部署,加大非法違法行為打擊查處力度,嚴防同類事故再次發生。

      
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